國(guó)內(nèi)皮帶輸送機(jī)制造技術(shù)相比世界水平還有待提升

　　皮帶輸送機(jī)飛動(dòng)力制動(dòng)是在切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流電源的同時(shí)，將直流電源接入電動(dòng)機(jī)的定子，使定子繞組產(chǎn)生靜止磁場(chǎng)，在轉(zhuǎn)子回路中，有感應(yīng)電勢(shì)和電流，產(chǎn)生電磁反力矩對(duì)皮帶輸送機(jī)形成制動(dòng)力矩，此力矩可調(diào)。
　　液力制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比，這一特性可有效地限制皮帶輸送機(jī)的飛車。但是轉(zhuǎn)速較低時(shí)，其制動(dòng)力矩很小，所以用液力制動(dòng)器只能減速不能停機(jī)，須配用機(jī)械制動(dòng)器輔助制動(dòng)；液壓調(diào)壓制動(dòng)是將容積式油泵聯(lián)結(jié)在皮帶輸送機(jī)上，由主機(jī)拖動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，然后在控制閥的節(jié)流口上將液壓能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)目的。液壓調(diào)壓制動(dòng)系統(tǒng)的壓力確定后，系統(tǒng)將輸出一個(gè)不隨滾筒轉(zhuǎn)速變化的恒定制動(dòng)力矩，當(dāng)改變?cè)O(shè)定壓力時(shí)，制動(dòng)力矩也隨之變化，故稱其為調(diào)壓制動(dòng)。調(diào)壓制動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力矩正比于調(diào)定壓力，與轉(zhuǎn)速無關(guān)，控制容易，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，散熱性能好。
　　機(jī)械摩擦制動(dòng)具有在斷電時(shí)可以制動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)選這種制動(dòng)方式。可是，機(jī)械制動(dòng)的大困難是制動(dòng)過程的散熱性能差，不太適合于制動(dòng)功過大和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。液力制動(dòng)和電氣制動(dòng)可將皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能，適用于制動(dòng)功大和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的情形，特別是在下運(yùn)皮帶輸送機(jī)上。但是，這兩類制動(dòng)方式由于其本身的特點(diǎn)在低速工況下的制動(dòng)力矩較小，有時(shí)無法使皮帶輸送機(jī)停機(jī)，需配置機(jī)械制動(dòng)器輔助停機(jī)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，費(fèi)用高。
　　我國(guó)改革開放以來，科學(xué)技術(shù)得到了較大發(fā)展，輸送技術(shù)也有了較大提高，制動(dòng)問題日益得到人們的重視。但距皮帶輸送機(jī)傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)仍有不少差距，我們?cè)竿瑥V大同行一道，竭力提高我國(guó)皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與制造水平，為科技強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)。

 

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